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民营船企普遍遭遇资金危机

船舶人才网 发布时间: 2014/3/19 10:10:53 文章来源:中国船舶人才网

希腊干散货船运和深水钻探公司(DryShips)首席执行官George Economou日前表示,在熔盛重工投建的船舶多半保不住,只能撤单。 据悉,在2011年船价低迷的时候,DryShips在熔盛重工下了4艘船的订单。随着航运、造船两行业日益严重的亏损,这4艘船的命运一直堪忧。 DryShips方面称,由于熔盛重工建造缓慢,目前不存在关于新船交付期的安排,且公司早已停止向船厂付款。
  
事实上,有知情人士表示,除了熔盛重工建造进度缓慢之外,扭亏也是DryShips取消订单的重要因素。受行业持续低迷因素影响,近几年来该公司连续亏损。 上述知情人士表示,其实DryShips对这批船很矛盾,由于公司接连亏损,一方面想撤单扭亏,另一方面这些船是在船价低谷时订下下的,性价比高,想把船拿到手。 既然DryShips对这批船“爱恨交加”,订单会否撤销更多取决于熔盛重工的建造进度。但是,熔盛重工的资金链正遭受严峻考验。
  
熔盛重工去年三季报显示,截至2013年9月30日9个月期间,公司净亏损额高达13.16亿元。 熔盛重工内部人士也坦言,目前公司的资金状况确实存在一定问题,很多方面还没有较大改善。而关于近期传言DryShips撤单一事,他回应称还没有完全撤销,双方还在谈。“DryShips是熔盛重工的老客户,两家公司关系很好。” 毋庸讳言,熔盛重工资金链正遭受严峻考验。鉴于此,2月26日,熔盛重工发布公告称,拟向博大宏易基金及宏易胜利投资有限公司分别发行本金额总额为4.7亿港元和5.3亿港元可换股债券。
  
而就在两个月前、去年12月23日,熔盛重工曾发布公告称,拟发行10亿港元于2016年到期的年息7厘可换股债券。 熔盛重工董事会表示,发行可换股债券可改善集团的流动资金水平,节省集团的融资成本。而与上发行的10亿港元债券一样,本次发行的10亿港元债券同样将会用做集团营运资金、清偿贷款等。

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