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陈强:2014年是全球造船业的一个新出发点

船舶人才网 发布时间: 2014/9/10 11:27:31 文章来源:中国船舶人才网

前几个月,熔盛重工董事局主席陈强在年报中表示,2014年是全球造船业危机结束后的一个新起点。这是造船行业的一个好时机,同时也有一定的考验,相信我们能迎接着困难向前进。

 

报道称,由于2013年熔盛重工亏损89.5亿人民币,负债66.8亿人民币,普华永道分析师对该集团的持续经营能力持不确定态度。熔盛重工发布年报称,融资困难是导致该公司2013年亏损的第二大原因。

 

陈强表示,在目前低迷的情况下,航运市场已经达到了一个转折点,我们可以看到2013年下半年已经出现了市场复苏的早期迹象。与此趋势同时的是,造船市场出现反弹迹象,因市场上新造船订单量大幅增加,价格指数稳步上升。该公司认为,造船市场的衰退已经到了尽头。

 

他指出,该公司已与10家银行签订了框架协议以延长还贷期限,并通过发行24亿港币的债券来改善公司财务情况他表示,熔盛重工拥有充足的手持订单量,该公司将能够面对市场周期。

 

了解,去年熔盛重工共获得了价值7.28亿美元的订单该公司截止2013年底的手持订单为94艘船,总价值45.9亿美元。陈强表示,在目前市场经济低迷的状况下,该公司通过避免低价订单,并增加公司内部“软实力”作为一种战术来备战市场反弹。随着市场复苏,该公司已经准备就绪,将以更高的盈利能力获得更高的船舶造价,并为股东创造价值。

 

Barclays的Jon Windham则表示,虽然全球造船市场在积极复苏,并有着新签订单带动市场船价回升,但熔盛重工仍有大量的营运及财务问题,未来能否获益仍有待观察。

 

不过业内人士也有不同观点,该人士称仅从财务数据看普华永道等机构的分析确实有一定道理,但这些仅仅是静态分析,市场是变化的,一方面对于熔盛重工而言毕竟坏的情况已经过去,同时对于同在“一条船”上的金融机构而言也并不希望熔盛重工“出事”,对于熔盛重工这样的上市企业而言,目前重要的就是抓住船市回暖的机会抢抓订单,不断的新签订单加上充足的手持订单量,会迅速重新获得资本市场的重视,到时融资问题的解决自然顺理成章。

 

该人士称,熔盛重工毕竟拥有很强的技术积累和品牌积淀,在抢抓订单的同时,目前很重要的是抓好管理,留住人才,树立信心,那么2014年也同样可能是熔盛重工的一个新出发点

 

船舶行业是全球不可缺少的一个行业,但有些企业却出现亏损状态,究竟是什么原因呢?虽然有一定的社会因素,但主要是从自身找出原因,进而作出新的对策和调整,相信今年会是一个新的出发点,会有更好更大的发展。

 

 

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